Sběratel má na zahradě unikátní nadzvukovou stíhačku: Bránila Británii před útokem SSSR

Stíhačka původně stála v soukromém muzeu letadel v Nizozemsku. „Syn s vnukem se tam loni byli podívat. Majitel jim řekl, že pořizují velké dopravní letadlo, a tak se budou některých exponátů zbavovat. Jedním z nich byl britský BAC Lightning. Hned jsme ho vzali,“ řekl Tarantík. Letadlo mu z muzea dopravili na kamionu. Je zkompletované, chybí jen připevnit křídla.

Dva motory nad sebou

Zvláštností stíhačky jsou dva tryskové motory Rolls–Royce Avon, uložené v trupu letounu nad sebou. „Při běžném letu se doporučovalo pilotům, kvůli úspoře paliva, jeden z nich vypnout. Dva motory, uložené ale vedle sebe, měl také vrstevník BAC z druhé strany barikády, sovětský MIG–19. U něj se ale v obdobné situaci, na rozdíl od britského letounu, v žádném případě vypínání jednoho z motorů nedoporučovalo,“ dodal Tarantík.

Všechna bojová letadla MIG na jedné zahradě: Sběratel Tarantík nemá u nás konkurenci

Obranná „raketa“

Úkolem stíhačky byla za studené války obrana britských letišť před případným útokem sovětských bombardérů jako Tupolev TU–16, Tupolev TU–195 či Tupolev TU–22. Měla rychle vystoupat, ničit a pronásledovat letadla nepřítele. Piloti o letounu s obrovským zrychlením mluvili jako o raketě. Nevýhodou byl ale krátký dolet.

BAC Lightning

Poprvé vzlétl jako prototyp v roce 1954. Už jako operační letoun dorazil na tehdejší základnu RAF Coltishall ve východní Anglii koncem roku 1959. V aktivní službě byly ještě 80. letech minulého století. BAC Lightning drží několik prvenství. Byl třeba prvním letadlem schopným letu nadzvukovou rychlostí bez použití přídavného spalování.

VIDEO: Britská stíhačka BAC Lightning v Air Parku ve Zruči u Plzně